자전거의 주요 수출국인 중국은 매년 30억 달러 이상의 자전거를 직접 수출합니다.원자재 가격이 계속 오르고 있지만 중국의 자전거 수출은 큰 영향을 받지 않았고 시장은 강세를 보였다.
세관 통계에 따르면 올해 3분기 중국의 자전거 및 부품 수출액은 77억6400만 달러로 전년 동기 대비 67.9% 증가해 지난 5년 동안 가장 높은 성장률을 보였다.
6대 자전거 수출품 중 고급 스포츠, 고부가가치 경주용 자전거, 산악자전거 수출이 크게 증가했으며 수출량은 전년 동기 대비 각각 122.7%, 50.6% 증가했다.올해 9월 수출차 평균 단가는 71.2달러로 사상 최고치를 경신했다.미국, 캐나다, 칠레, 러시아 및 기타 국가로의 수출은 두 자릿수 성장률을 유지했습니다.
“세관 데이터에 따르면 2020년 중국의 자전거 수출액은 전년 대비 28.3% 증가한 36억 9100만 달러로 사상 최고치를 기록했습니다.수출량은 6086만대로 전년 동기 대비 14.8% 증가하였다.수출 평균 단가는 60.6달러로 전년 동기 대비 11.8% 증가했다.2021년 자전거 수출액이 2020년을 넘어서는 것은 거의 예고된 결론이며 사상 최고치를 경신할 것”이라고 말했다.기계 및 전자 제품 수출입을 위한 중국 상공 회의소 전시 센터의 수석 관리자인 Liu Aoke는 예측했습니다.
이유를 조사하면서 Liu Aoke는 International Business Daily 기자에게 작년부터 중국의 자전거 수출이 세 가지 요인으로 인해 추세에 반해 성장했다고 말했습니다. 첫째, 수요 증가와 전염병 발병으로 사람들이 건강하고 안전한 것을 더 선호하게 되었습니다. 승마 방법.;둘째, 전염병의 발병으로 일부 국가의 생산이 차단되었으며 일부 주문이 중국으로 이전되었습니다.셋째, 올해 상반기 해외 딜러들의 포지션 보충 경향이 강화됐다.
중국의 자전거 수출 평균 가격과 중저가 자전거를 생산하는 독일, 일본, 미국, 네덜란드의 평균 가격과 여전히 격차가 있다.앞으로 중국 자전거 기업 발전의 최우선 과제는 제품 구조 개선을 가속화하고 과거 국내 자전거 산업이 저부가가치 제품에 의해 지배되었던 상황을 점진적으로 변화시키는 것입니다.
'지역포괄적경제동반자협정(RCEP)'이 발효 카운트다운에 들어갔다는 점은 주목할 만하다.중국의 10대 자전거 수출 시장 중 RCEP 회원국은 7석을 차지하며 이는 RCEP가 발효된 후 자전거 산업이 주요 발전 기회를 가져올 것임을 의미합니다.
데이터에 따르면 2020년 중국의 RCEP 자유무역협정(RCEP) 14개국에 대한 자전거 수출액은 16억 달러로 전체 수출액의 43.4%를 차지해 전년 대비 42.5% 증가했다.이 중 아세안에 대한 수출액은 7억6600만달러로 전체 수출액의 20.7%를 차지해 전년 대비 110.6% 증가했다.
현재 RCEP 회원국 중 라오스, 베트남, 캄보디아는 전체 또는 대부분의 자전거에 대한 관세를 인하하지 않고 있지만 절반의 국가가 8~15년 이내에 중국 자전거에 대한 관세를 제로로 인하하겠다고 약속했다.호주, 뉴질랜드, 싱가포르, 일본과 같은 국가는 관세를 0으로 직접 낮추겠다고 약속했습니다.
게시 시간: 2021년 12월 20일